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工博会大奖折射“中国制造”新高度

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发表于 2020-2-25 11:17:33 | 显示全部楼层 |阅读模式
网络新闻动向交流-本年工博会组委会共受理 434 件参评展品,比客岁增长 118 件,创积年新高。工博会大奖发布会上,这(1)

本年工博会组委会共受理 434 件参评展品,比客岁增长 118 件,创积年新高。工博会大奖发布会上,这个数据尤为亮眼。疫情之下的首场国家级工业会展,企业展示创新技能、" 秀肌肉 " 的热情空前高涨,中国制造的创新活力不停升温。
颠末层层筛选,10 项工博会大奖(CIIF ) 出炉,包罗 1 项 CIIF 特殊大奖和 9 项 CIIF 大奖。" 环球首创 "" 环球第一 " 等关键词反复出现,它们代表着 " 中国制造 " 最顶尖的高度。
" 上天入海 " 彰显中国制造底气
有谁能想到,一支在宇宙中显现中国科技气力的团队,最初的规模还不敷百人。" 北斗三号首发星的研发队伍只有 81 个人,均匀年事 31 岁,我们用 3 年零 3 个月的时间,干了美国 GPS 二十年干的事。" 回想起研发进程,中科院微小卫星创新研究院副院长林宝军颇为感慨。
本年工博会的特殊大奖,就由中科院微小卫星创新研究所的 " 北斗三号中科院导航卫星 " 夺得。该产物是北斗卫星导航体系焦点星座的紧张构成部门。攻克了 50 余项关键技能,办理了导航卫星星间高精度丈量与通讯、导航信号高一连高可用等技能困难,并摆脱了卫星关键器部件依靠入口的局面,让国之重器,不再受制于人。" 像一些企业由于缺失焦点技能导致的危急,在我们北斗卫星上不会出现的。" 林宝军坦言," 对峙创新,让我们的北斗真正成为了中国的北斗,以致天下的北斗。"
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北斗三号中科院导航卫星
作为国之重器,北斗三号关乎国家安全,更关乎民生。究竟上,北斗与我们老百姓痛痒相关," 国内 80% 的智能手机都有北斗 "。林宝军举了个生动的例子," 在西北,农夫种土豆的犁走不直,常常会有土豆漏出来,如许就会出现青土豆,卖不出价格,但他们在犁上装了一个 3 万元的北斗吸收机产物,实现准确定位,一年农夫能增收 70 多万元。"
展示中国制造创新气力的舞台,不但在天上,还在万米深海。
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海斗一号
海斗一号,这一中国首台作业型万米级全海深水下呆板人,是本次工博会大奖得主之一。" 随着科技的进步,我们对海洋有了很高的认知,但究竟上到现在为止,我们只抵达过约 5% 的海洋底部,海底深渊对我们来说还存在巨大未知。" 海斗一号总计划师、中国科学院沈阳主动化研究所研究员唐元贵说," 我们的水下呆板人乐成实现万米深渊海底探测与作业,创造了中国下潜深度记录,并具有完全自主知识产权,弥补了我国万米级作业型无人潜水器的空缺。"
高精尖技能就在身边
机器臂飞速运转、大型主动扮装配装备在现场分列,气魄非凡,这是观众对于工博会的广泛印象。但究竟上,随着技能的演变,你会发现,这些高精尖技能不再那么高高在上、遥不可及,正越来越关注 " 人 "、越来越贴近 " 人 "。
" 将来的工业呆板人是朝着数字化、协作化发展的,由于人的机动性是最高的,我们要实现人机共融。" 上海节卡呆板人公司副总裁常莉说。走进杰卡呆板人的展台,轻便机器手的旁边,没有隔离栏,没有 " 克制靠近 " 的警示标,乃至在它作业时,还可以 " 摸一摸 ",显得尤为密切。" 将来的呆板人,不再只有专业的人可以操控,大家都能到场进来,乃至包罗小朋侪。" 常莉告诉记者," 我们的写作呆板人接纳图形化的编程语言,操纵起来非常简朴,担当培训后,只要 3 小时就能把呆板人投入到产线中去。"
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节卡共融系列协作呆板人
究竟上,除了工业呆板人,一些中国制造的 " 高精尖 " 技能正渗入到老百姓生存的方方面面。
猛烈的阳光下,手机屏幕看不清怎么办?本次工博会大奖的另一得主——上海三爱富新质料公司开辟的 " 新型表现用含氟高分子质料 " 便办理了这一困难,用该质料制造出的光学薄膜可以举行光学赔偿,极大地改善了电子终端的表现结果。
" 实在之前也有其他公司做光学赔偿膜,但结果欠好且良品率低。" 上海三爱富总司理吴君毅说," 我们在环球初次且唯一实现了三氟苯乙烯单体和聚三氟苯乙烯的贸易化生产和应用。如今这个质料只有我们能生产,从实行室走向财产化,我们整整花了 7 年。"
5G 迎来贸易化应用落地
" 新基建 " 政策下,2020 年成为 5G 加快发展的一年。赋能千行百业是 5G 的任务,那么,在工业制造范畴,何时能实现 5G 贸易化应用落地?从本届工博会大奖得到者中可以找到答案。
" 客岁我们的 5G 无人重卡表态工博会时,还只是树模运营阶段,卡车里现实运的是沙子。本年,我们投入了准贸易化运营,内里运的是实着实在的货品。" 上汽团体副总工程师兼商用车技能中央主任郝景贤说。
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上汽 5G 智能重卡
主动规划路径、通过主动驾驶将集装箱准确运输到指定所在,本年 7 月以来,上汽的 5G 智能重卡来往返回来回于洋山港 - 东海大桥 - 临港物流园区。
得益于 5G 技能的应用,本年这些重卡变得更 " 智慧 " 了。" 在东海大桥上,我们智能重卡实现了 5 车队列行驶,而且车速到达 60-80 公里 / 小时,队列行驶间距缩小到 17 米,这可以使东海大桥的车辆通行率进步 50%。十余米长的重卡在局促库位中团体入库乐成率高达 100%,倒车均匀用时 70 秒,比纯熟驾驶员的服从都高。" 郝景贤说。
假如说安满是树模运行的主题,那高效则是准贸易化运营的主题。根据规划,这些智能重卡要在年内完成 2 万个尺度集装箱运输使命。准贸易化运营意味着智能重卡不但是一个简朴的 DEMO。通过本年这 2 万箱的运输,上汽要与港口、物流园区全面买通技能流,信息流和业务流。
据透露,来岁上汽将进一步扩大 5G 智能重卡的贸易化运营规模。到 2023 年,将有上百辆 5G 智能重卡驾驶车队在洋山港 - 东海大桥 - 临港物流园区实现作业。
22届中国国际工业展览会CIIF大奖获奖名单
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栏目主编:刘锟 本文作者:刘锟 阮希琼 笔墨编辑:刘锟 题图泉源:海沙尔
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